MARITIME ALLIANCES AND EU COMPETITION LAW

Συνδυάστε Βιβλίο (έντυπο) + e-book και κερδίστε 31.25€

Δωρεάν μεταφορικά σε όλη την Ελλάδα για αγορές άνω των 30€

Πληρώστε σε έως άτοκες δόσεις των /μήνα με πιστωτική κάρτα.

Σε απόθεμα

Τιμή: 71,25 €

Επιλογές

Βιβλίο (έντυπο) + 95,00 €

e-book + 71,25 €

* Απαιτούμενα πεδία

Ποσότητα

Κωδικός Προϊόντος: 17741

Συγγραφέας: Voudouris I.
Πρόλογος: Hatzimihail N.

Έκδοση: 2020
Σχήμα: 17x24
Βιβλιοδεσία: Εύκαμπτη
Σελίδες: 336
ISBN: 978-960-654-086-8
Δείτε ένα απόσπασμα
Black friday εκδόσεις: 10%

Περιγραφή
Περιεχόμενα

Η μονογραφία Maritime Alliances and EU Competition Law πραγματεύεται θέματα που αφορούν το δίκαιο του ευρωπαϊκού ανταγωνισμού στις κοινοπραξίες ναυτιλίας τακτικών γραμμών (liner shipping) και της ελευθέρας φορτηγού ναυτιλίας (tramp).

Πρόκειται για μία πρωτότυπη και διεπιστημονική έρευνα που προσεγγίζει τις βασικές έννοιες του ανταγωνισμού στη ναυτιλία (όπως τη σχετική αγορά, δεσπόζουσα θέση, την κατάχρηση, τις εναρμονισμένες πρακτικές κ.ά.), λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη και τις ιδιαιτερότητες του ναυτιλιακού κλάδου.

Το βιβλίο απευθύνεται σε δικηγόρους, νομικούς συμβούλους και στελέχη ναυτιλιακών επιχειρήσεων, αλλά και σε ακαδημαϊκούς και νομικούς, εν γένει, που ασχολούνται τόσο με το δίκαιο ανταγωνισμού όσο και με το ναυτικό δίκαιο.

Foreword, Nikitas E. Hatzimihail	Σελ. IX
Preface	Σελ. XIII
PART I
VESSELS AND THE MARKETS THEY TRADE
1. Background	Σελ. 1
1.2 Categories of Vessels and Transport Service	Σελ. 2
1.2.1 Liner Shipping	Σελ. 3
1.2.1.1 Liner Shipping Vessel Types	Σελ. 3
1.2.2 Tramp Shipping	Σελ. 3
1.2.2.1 Tramp Shipping Vessel Types	Σελ. 4
1.2.2.1.1 Dry Bulk and Ore Carriers	Σελ. 4
1.2.2.1.2 Industrial Shipping - Tankers and Gas Carriers	Σελ. 5
1.3 The Phases of International Shipping Liner Alliances	Σελ. 6
1.3.1 Period 1996 - 1998	Σελ. 8
1.3.2 Period 1998 - 2012	Σελ. 8
1.3.3 Period 2012 - 2017	Σελ. 10
1.3.4 Period 2017 - Present	Σελ. 11
2. The Paradox of Regulatory Reform in a Dynamic Market	Σελ. 12
3. Scope	Σελ. 14
4. Methodology	Σελ. 16
PART II
THE PARTICULARITIES OF MARITIME MARKETs
5. Overview of Part II	Σελ. 21
6. Alliance as Business Strategy	Σελ. 22
7. The Competition Law Framework of Liner Consortia	Σελ. 25
7.1 De Minimis Threshold	Σελ. 28
8. The Idiosyncratic Maritime Markets	Σελ. 29
8.1 The Interdependence of Markets	Σελ. 32
8.1.1 The Freight Market	Σελ. 37
8.1.2 The Sale and Purchase Market	Σελ. 40
8.1.3 The Newbuilding and the Demolition Markets	Σελ. 46
9. Competition and the Relevant Maritime Markets	Σελ. 47
9.1 The Service Market	Σελ. 47
9.2 The Geographic Market	Σελ. 53
9.3 Cross-subsidisation Across Multiple Markets	Σελ. 57
9.4 From the Aggregation of Benefits to the Aggregation of Multiple Markets	Σελ. 58
PART III
LINER SHIPPING ALLIANCES AND COMPETITION LAW ISSUES
10. Partial Function Joint Ventures	Σελ. 61
10.1 Rationalisation of Production	Σελ. 62
10.2 Cargo Space, Investment and Equipment Sharing	Σελ. 63
10.3 Vessel Sharing	Σελ. 64
10.4 Joint Commercial Policy	Σελ. 65
10.5 Membership	Σελ. 68
10.5.1 Duration	Σελ. 68
10.5.2 Non-Compete Clause	Σελ. 69
10.5.3 Single Branding	Σελ. 70
10.6 Restrictions Imposed to Deter Losses of Benefits	Σελ. 71
10.7 Limitations of Technical Development and Investment	Σελ. 73

PART IV
DOMINANCE AND ABUSE IN LINER SHIPPING
11. Finance	Σελ. 78
11.1 Cost Structure and Economies of Scale	Σελ. 81
11.2 Capital	Σελ. 84
12. Market Share	Σελ. 85
12.1 Shares among Competing Shipping Companies	Σελ. 97
12.2 Shares of Independents and the Economy	Σελ. 103
13. Competition by Non-Vessel Operators (NVOs)	Σελ. 109
14. Time and Risk Considerations	Σελ. 115
14.1 Capacity Changes and Adjustments in Relation to Time	Σελ. 116
14.2 Dominance and Risk Exposure in Relation to Time	Σελ. 119
14.3 Peak, Off-Peak and Seasonable Variations	Σελ. 122
15. Non-Price based Exclusionary Abuses	Σελ. 127
15.1 Tying, Discounts and Rebates	Σελ. 128
15.1.1 Conditional and Volume Rebates	Σελ. 129
15.1.2 Unconditional Rebates	Σελ. 130
15.1.3 Rebates on Incremental Purchases	Σελ. 130
15.1.4 Loyalty Discounts	Σελ. 130
15.1.4.1 Dual Rate Contract - Discounts	Σελ. 130
15.1.4.2 Deferred Rebate System	Σελ. 130
15.1.4.3 Remarks	Σελ. 131
15.2 Refusal to Supply under Article 102	Σελ. 133
16. Non-exclusionary Excessive Pricing Policy	Σελ. 136
16.1 Unfair and Excessive High Freight Rates	Σελ. 136
16.1.1 Reasonable Relation to Economic Value	Σελ. 140
16.1.2 “Fair” Rate Requirement	Σελ. 141
17. Exclusionary Excessive Pricing Policy	Σελ. 142
17.1 Price Discrimination	Σελ. 144
17.2 Dissimilar Tariff to Equivalent Services	Σελ. 144
17.3 Discounts based on Carrier’s Cost Savings	Σελ. 145
17.4 Price Discrimination Resulting in Disadvantage	Σελ. 147
17.5 Predatory Pricing	Σελ. 149
17.5.1 Pricing below Total Cost (TC)	Σελ. 150
17.5.2 Pricing below Average Total Cost (ATC)	Σελ. 151
17.5.3 Recouping of Losses	Σελ. 152
17.5.4 Above Cost Pricing with “Fighting Ship”	Σελ. 152
17.5.5 Limit Pricing	Σελ. 155
18. Cost Levels	Σελ. 157
18.1 Marginal Costs (MC)	Σελ. 162
18.2 Average Variable Costs (AVC)	Σελ. 163
18.3 Average Avoidable Costs (AAC)	Σελ. 164
18.4 Incremental Costs (IC)	Σελ. 166
18.5 Average Total Costs (ATC)	Σελ. 167
19. Different Policies within a Company	Σελ. 168
19.1 Yardstick Competition	Σελ. 168
20. Lawful Price Reductions that Fall outside Article 102 TFEU	Σελ. 171
20.1 Competition Defence	Σελ. 171
20.2 Efficiency Defence	Σελ. 173
20.3 Promotional Campaign	Σελ. 173
PART V
TRAMP SHIPPING POOLS AND COMPETITION LAW ISSUES
21. The Relevant Market in Tramp Shipping	Σελ. 176
21.1 The Service Market	Σελ. 176
21.2 The Geographic Market	Σελ. 180
22. Review of Cooperation Agreements in Tramp Shipping under Article 101 TFEU	Σελ. 180
22.1 The Tramp Pool Agreement	Σελ. 181
22.1.1 Pool Features	Σελ. 182
22.1.2 Motives for Entering a Tramp Pool	Σελ. 183
22.1.3 Typical Pool Structure	Σελ. 185
22.1.4 Pool as an Undertaking	Σελ. 188
22.2 Anticompetitive Object and Effect	Σελ. 188
22.2.1 Vessel Sharing Agreements	Σελ. 191
22.2.2 Joint Outsourcing Collaboration Agreements	Σελ. 192
22.2.3 Pure Cargo and Vessel Sharing Agreements (VSA)	Σελ. 192
22.2.4 Co-Service Agreements	Σελ. 193
22.2.4.1 Multiple Time Charter Agreements	Σελ. 195
22.2.4.2 Joint Selling	Σελ. 196
22.2.4.3 Joint Production	Σελ. 199
22.2.4.4 Market Sharing	Σελ. 200
22.2.4.5 Price Fixing	Σελ. 201
22.2.5 Clauses that Restrict Competition	Σελ. 202
22.2.5.1 Membership Duration and Conditions	Σελ. 202
22.2.5.2 Non-Compete Clause among Members	Σελ. 203
22.2.5.3 Information Exchange System	Σελ. 205
22.3 Tramp Pools and Market Power	Σελ. 206
22.3.1 Cost Structure and Economies of Scale Indicators	Σελ. 206
22.3.2 Cost Effectiveness	Σελ. 207
22.3.3 Capital Considerations	Σελ. 208
22.3.4 Multiple Time Charter Agreements and Quasi-shipowning	Σελ. 209
22.3.5 Non-Pricing Exclusionary Abuses	Σελ. 210
22.3.5.1 Requirements, Tying and Rebates	Σελ. 210
23. Overall Assessment	Σελ. 211
PART VI
Reassessing the Foundations of Abuse. The Maritime System Argument
24. Multi-level and Interconnected Markets	Σελ. 219
25. The Consumer Benefit Reassessed	Σελ. 229
25.1 Pass-on Benefits of Shipping	Σελ. 230
25.2 Efficiency and Competitiveness Benefits	Σελ. 233
26. Intergenerational Impact	Σελ. 237
27. Pareto Effect in Shipping Markets	Σελ. 238
28. Contestable Market	Σελ. 240
29. The Relevant Shipping Market as a System	Σελ. 247
29.1 The Maritime Business Biotope	Σελ. 247
29.2 Open or Closed System	Σελ. 252
29.3 Linear and Complex Dynamical system	Σελ. 253
29.3.1 Linear Dynamical	Σελ. 253
29.3.2 Complex Systems	Σελ. 254
29.3.3 Specific Shipping System Dynamics	Σελ. 260
29.4 Autopoietic Properties	Σελ. 260
29.5 The Identity of the Maritime Relevant System	Σελ. 266
29.6 Structural Interactions between the Maritime and Legal System	Σελ. 267

Cases	Σελ. 271
References	Σελ. 269
Index	Σελ. 305