Μέσα στο ραγδαία μεταβαλλόμενο διεθνές επιχειρηματικό περιβάλλον, το 2^ο Συνέδριο Φορολογικού Δικαίου με θέμα: «Από την κρίση στην ανάπτυξη: η φορολογία ως όχημα μετάβασης» έρχεται για άλλη μια χρονιά να διερευνήσει τις κρίσιμες αλλαγές στο φορολογικό δίκαιο και τον πιθανό αντίκτυπο αυτών στην επιχειρηματικότητα. Το Συνέδριο διοργανώνει η ΝΟΜΙΚΗ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ και ο Όµιλος Economia υπό την επιστημονική αιγίδα και επιμέλεια της Ελληνικής Εταιρίας Φορολογικού Δικαίου & Δημοσιονομικών Μελετών την Πέμπτη 17 & Παρασκευή 18 Δεκεμβρίου 2020, μέσω της virtual platform events.nb.org.

Με περισσότερους από 25 εξέχοντες ομιλητές το Συνέδριο έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη της Νομικής και Ακαδημαϊκής κοινότητας, των Οικονομολόγων και των Λογιστών, των στελεχών των Οικονομικών Διευθύνσεων των επιχειρήσεων και όσων ασχολούνται με το φορολογικό δίκαιο και την εφαρμογή του, παρέχοντάς τους πολύτιμη εξειδικευμένη γνώση και εργαλεία αναφορικά με τα πλέον κρίσιμα και επίκαιρα θέματα της φορολογίας.

Το Συνέδριο φέρει την Αιγίδα της  Έδρας Jean Monnet στην Ευρωπαϊκή Φορολογική Πολιτική και Διοίκηση και τη θεσμική υποστήριξη του ΣΕΒ.

Το 10^ο Διεθνές Συνέδριο Ναυτικού Δικαίου θα πραγματοποιηθεί στον Πειραιά στις 27-29 Μαΐου 2021 με θέμα: ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΣΕ ΕΝΑ ΜΕΤΑΒΑΛΛΟΜΕΝΟ, ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ». Όπως προκύπτει από το τίτλο, το θέμα που επιλέχθηκε όχι μόνο είναι επίκαιρο και συνθετικό, αλλά λειτουργεί συμπληρωματικά – και άρα εξόχως συμβολικά- ως η άλλη όψη του Πρώτου μας Συνεδρίου που πραγματοποιήθηκε το 1992: το καθεστώς της ναυτιλιακής επιχείρησης δεν εξετάζεται πλέον από την οπτική γωνία των ναυτικών δανειστών, αλλά από τη σκοπιά του εκμεταλλευόμενου το πλοίο και των κινδύνων που αυτός αντιμετωπίζει στις μεταβαλλόμενες σύγχρονες συνθήκες. Η εξέταση της θεματικής θα δομηθεί σε πέντε επιμέρους ενότητες: Η πρώτη ενότητα θα εστιάσει στην αλλαγή της οπτικής προσέγγισης, από την προστασία των δανειστών στην προστασία της επιχείρησης, και θα καλύψει θέματα όπως η οικονομική ανάλυση της σύγχρονης πλοιοκτησίας, οι νέες μορφές χρηματοδότησης, οι μονομερείς εμπορικοί περιορισμοί κ.ά. Η δεύτερη ενότητα αφιερώνεται στις οργανωτικές (μετ)εξελίξεις της ναυτιλιακής επιχείρησης (νέες μορφές συνεργασίας, εφαρμοστέοι κανόνες στις εγκατεστημένες στην Ελλάδα αλλοδαπές εταιρείες κ.ά). Η τρίτη ενότητα εστιάζει στις σύγχρονες μορφές κινδύνων που αντιμετωπίζει ο εκμεταλλευόμενος το πλοίο, με χαρακτηριστικότερα παραδείγματα την επιβολή κυρώσεων από τρίτα κράτη και τις επιταγές περί μείωσης του ποσοστού θείου στα καύσιμα των πλοίων. Η τέταρτη ενότητα θα φέρει στο επίκεντρο της συζήτησης τις νομικές πτυχές των πιέσεων που ασκούνται στη ναυτιλία από το δίκαιο του περιβάλλοντος και την τεχνολογία, όπως τα αυτόνομα πλοία, η προστασία των προσωπικών δεδομένων, οι υποχρεώσεις συμμόρφωσης στα νέα κλιματικά δεδομένα κ.ά. Τέλος, η τελευταία ενότητα θα αφιερωθεί στην επανεξέταση των παραδοσιακών εργαλείων νομικών προστασίας (π.χ. περιορισμός ευθύνης, προϋποθέσεις συντηρητικής κατάσχεσης πλοίων), με συγκριτική επισκόπηση της ελληνικής και αλλοδαπής νομολογίας.