UNEXPECTED CIRCUMSTANCES AND CARRIAGE OF GOODS BY SEA - ΑΠΡΟΟΠΤΗ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

Theoretical and jurisprudential approach of the Anglo – American and the Greek Law position - Θεωρητική και νομολογιακή προσέγγιση της θέσης του Άγγλο-Αμερικανικού και του Ελληνικού δικαίου

Έκδοση στην αγγλική γλώσσα

Συνδυάστε Βιβλίο (έντυπο) + e-book και κερδίστε 13.4€

Δωρεάν μεταφορικά σε όλη την Ελλάδα για αγορές άνω των 30€

Πληρώστε σε έως άτοκες δόσεις των /μήνα με πιστωτική κάρτα.

Σε απόθεμα

Τιμή: 29,40 €

Επιλογές

Βιβλίο (έντυπο) + 42,00 €

e-book + 29,40 €

* Απαιτούμενα πεδία

Ποσότητα

Κωδικός Προϊόντος: 17125

Συγγραφέας: Ζυγούρος Λ.
Σειρά: ΜΕΛΕΤΕΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ - MARITIME LAW STUDIES
Διεύθυνση Σειράς: Αθανασίου Λ.

Έκδοση: 2019
Σχήμα: 17x24
Βιβλιοδεσία: Εύκαμπτη
Σελίδες: 336
ISBN: 978-960-622-751-6
Δείτε ένα απόσπασμα
Black friday εκδόσεις: 30%

Περιγραφή
Περιεχόμενα

This book relates to the existence and the material effect of the occurrence of unexpected, accidental or exceptional events in the contract of affreightment or in the contract of carriage by sea. Even if the parties show due diligence, they cannot be sure that the charter contract will be performed, undisturbed, within the agreed time plan. Unpredictable events such as wars, requisition or destruction of the ship, supervening hardship of performance, may, under certain conditions, render the execution of the contract impracticable or hinder the performance of the charterparty substantially.

The aim is to confine the analysis of unexpected circumstances and their effect only on carriage of goods by sea under either a bill of lading or a charterparty. The link between a contract of carriage of goods by sea and the concept of unexpected circumstances will be reviewed extensively. Their influence on the performance of the contract, after its formation, is significant given the fact that they obstruct or substantially delay the normal performance of the existing contractual obligations. Their appearance to the “life of a contract” is usually accompanied by outstanding issues, which arise because of impossibility, frustration or impracticability, the most famous of which is the commonly used term of “frustration of contract”. These problems, the analysis of which presupposes a case-by-case approach, require considerable attention.

Hence, in light of these initial remarks, the intention is to enlighten both practitioners and law students on the issue in question and to highlight the pivotal role of maritime law jurisprudence as pertaining to the development of the “doctrine of frustration” as a method for allocating the loss by the occurrence of unexpected, accidental or exceptional events. The core of the research is analysed as follows: How does the “doctrine of frustration” operate in the field of maritime law? Moreover, under what circumstances comes into play and what is its effect on the contract?

Τhe main objective, firstly, includes both a scrutiny and an evaluation of the maritime law findings and, secondly, questions the scope of the “doctrine of frustration” and its limitations. At the end of each and every chapter extensive comments are made on the case law elaborating and clarifying the issues as they arise.

----------------------------------------------------------------------

Το παρόν έργο στην αγγλική γλώσσα αποτελεί τον τρίτο τόμο της σειράς Μελέτες Ναυτικού Δικαίου υπό την Διεύθυνση της Καθηγήτριας Νομικής Σχολής Αθηνών Λ. Αθανασίου. Το βιβλίο σχετίζεται με την ύπαρξη και το ουσιαστικό αποτέλεσμα της επέλευσης απροσδόκητων, τυχαίων ή έκτακτων γεγονότων στη σύμβαση της ναύλωσης ή στη θαλάσσια μεταφορά. Ακόμη και αν οι συμβαλλόμενοι επιδείξουν τη δέουσα επιμέλεια, δεν μπορούν να είναι σίγουροι ότι η ναύλωση θα εκτελεστεί απρόσκοπτα εντός του συμφωνηθέντος χρονοδιαγράμματος. Απρόβλεπτα γεγονότα, όπως οι πόλεμοι, η επίταξη ή η καταστροφή του πλοίου, η επιγενόμενη δυσκολία εκτέλεσης της σύμβασης, μπορούν, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, να καταστήσουν την εκτέλεση της σύμβασης της ναύλωσης ανέφικτη ή να παρεμποδίσουν σημαντικά την εκτέλεσή της. Το έργο συνοδεύεται από σύντομο αλφαβητικό ευρετήριο.

ACKNOWLEDGEMENTS	Σελ. ΙΧ
ABBREVIATIONS	Σελ. XIX
1. Preliminary observations	Σελ. 1
2. Delineating the problem	Σελ. 2
3. The aim and the method of the book	Σελ. 4
3.1. The aim	Σελ. 5
3.2. The method	Σελ. 5
PART 1
The application of the "doctrine of frustration" in Anglo - American Maritime Law
Chapter 1
Unexpected circumstances and common law
4. Introductory remarks on English Law	Σελ. 9
5. English Law	Σελ. 12
5.1. The “Paradine v. Jane” rule	Σελ. 12
5.1.1. Case law	Σελ. 13
5.2. The “Taylor v. Caldwell” rule	Σελ. 14
6. Jurisprudential development of the rule	Σελ. 16
6.1. Other Common Law Jurisdictions	Σελ. 17
6.2. Mixed Jurisdictions	Σελ. 17
7. American Law	Σελ. 18
7.1. Impracticability or “commercial impracticability”	Σελ. 19
7.2. “Frustration of purpose”	Σελ. 21

Chapter 2
Observations of the “doctrine of frustration”
8. Defining the concept	Σελ. 23
8.1. General principles of the “doctrine of frustration”	Σελ. 24
8.2. Contractual provisions	Σελ. 28
8.2.1. Frustration and “force majeure”	Σελ. 29
8.2.2. An overview of the “force majeure” clauses	Σελ. 30
8.2.3. The Frustration Clause in Marine Insurance	Σελ. 32
8.2.4. The War clauses	Σελ. 33
8.3. The legal basis	Σελ. 33
8.3.1. Fact or Law?	Σελ. 33
8.3.2. The theories of the “doctrine of frustration”	Σελ. 35
8.3.3. Any practical importance?	Σελ. 37
9. Notes on terminology	Σελ. 37
10. American Law	Σελ. 39
Chapter 3
“Impracticability” and “Frustration of purpose”
11. Introductory remarks	Σελ. 43
12. The American and English approach of impracticability	Σελ. 43
12.1. Articles §2-613 and §2-615 of the Uniform
Commercial Code (UCC)	Σελ. 47
12.1.1. Article UCC §2-613	Σελ. 48
12.1.2. Article UCC §2-615	Σελ. 48
12.2. The Restatement (Second) of Contracts	Σελ. 51
12.2.1. Discharge by Supervening Impracticability	Σελ. 51
12.2.2. Discharge by Supervening Frustration	Σελ. 52
12.2.3. Existing Impracticability or Frustration	Σελ. 54
13. The “Frustration of purpose”	Σελ. 55
13.1. What is it?	Σελ. 55
13.2. English Law	Σελ. 57
13.2.1. “The Krell”	Σελ. 57
13.2.2. “The Herne”	Σελ. 58
13.2.3. The difference of opinion	Σελ. 58
13.2.3.1. Criticism of the Krell v. Herny	Σελ. 59
13.2.3.2. Support of the Krell v. Herny	Σελ. 60
Chapter 4
Destruction of the subject matter and temporary impossibility
14. Introductory remarks	Σελ. 62
14.1. Destruction of the vessel	Σελ. 64
14.1.1. American Law	Σελ. 67
14.2. Destruction of a thing essential for performance	Σελ. 69
14.2.1. American Law	Σελ. 74
14.3. Damage, deterioration, destruction	Σελ. 74
14.3.1. Damage to a ship	Σελ. 74
14.3.2. Serious damage and deterioration of the cargo	Σελ. 77
14.3.3. Destruction of the cargo	Σελ. 79
14.3.4. American Law	Σελ. 80
14.4. Temporary impossibility	Σελ. 82
14.4.1. American Law	Σελ. 83
Chapter 5
Unavailability of the subject matter
15. Introductory remarks	Σελ. 85
16. Types of unavailability	Σελ. 85
16.1. Requisition of the vessel	Σελ. 85
16.1.1. American Law	Σελ. 87
16.2. Statutory Definition	Σελ. 87
16.2.1. American Law	Σελ. 88
16.3. English Law	Σελ. 88
16.3.1. Concluding comments	Σελ. 91
16.3.1.1. American Law	Σελ. 95
16.3.2. Compensation	Σελ. 96
16.3.2.1. American Law	Σελ. 97
16.3.3. The effect of the requisition to the charterparty	Σελ. 98
16.3.3.1. Concluding comments on the cases	Σελ. 100
16.3.3.2. Concluding comments on the effect of the requisition	Σελ. 105
16.3.3.3. American Law	Σελ. 106
16.3.4. Detention of the vessel due to wartime	Σελ. 106
16.3.4.1. English Law	Σελ. 107
16.3.4.1.1. Concluding comments	Σελ. 109
16.3.5. Detention by the port authorities	Σελ. 113
16.3.5.1. Concluding comments	Σελ. 114
16.3.6. Strike at the port of loading	Σελ. 115
16.3.6.1. Concluding comments	Σελ. 116
16.3.6.2. American Law	Σελ. 119
16.3.7. Piracy	Σελ. 119
17. Prospective frustration	Σελ. 120
17.1. American Law	Σελ. 122
Chapter 6
Method of performance
18. Introductory remarks	Σελ. 124
19. The Suez Canal cases	Σελ. 126
19.1. Contracts of sale (c.i.f. contract)	Σελ. 126
19.1.1. English Law	Σελ. 126
19.1.2. Concluding comments	Σελ. 127
19.1.2.1. Concluding comments on “The Tsakiroglou”	Σελ. 131
19.2. Carriage of goods by sea	Σελ. 133
19.2.1. English Law	Σελ. 133
19.2.2. Concluding comments	Σελ. 133
19.2.3. American Law	Σελ. 135
19.2.4. Concluding comments	Σελ. 136
19.3. The Baltic Suez Clause	Σελ. 138
20. The legal evaluation of the closure of the Panama Canal	Σελ. 138
21. The legal evaluation of the closure of the Straits of Hormuz, of Dardanelles, of Bosporus, and of Kerch (Sea of Azov)	Σελ. 139
21.1. The closure of the Straits of Hormuz	Σελ. 139
21.2. The closure of the Straits of Dardanelles, of Bosporus
and of Kerch (Sea of Azov)	Σελ. 141
Chapter 7
Transaction with the enemy
22. Introductory remarks	Σελ. 144
23. Trading with enemy (a common law rule)	Σελ. 146
23.1. Types of War	Σελ. 146
23.2. “The enemy”	Σελ. 149
23.2.1. The Statutory definition in English Law	Σελ. 149
23.2.2. English Law	Σελ. 149
23.2.2.1. Individuals	Σελ. 149
23.2.2.2. Legal entities	Σελ. 152
23.2.2.3. Concluding comments	Σελ. 154
23.2.3. The Statutory definition in American Law	Σελ. 157
23.2.3.1. American Law	Σελ. 157
23.2.3.2. Concluding comments	Σελ. 162
23.2.4. The Statutory definition in Greek Law	Σελ. 162
23.2.4.1. Greek Law	Σελ. 162
23.2.4.2. Concluding comments	Σελ. 164
23.3. “To trade”	Σελ. 165
23.3.1. English Law	Σελ. 165
23.3.2. American Law	Σελ. 167
24. The effect of war on contracts	Σελ. 168
25. The effect of the “prohibition” principle on a contract of affreightment	Σελ. 170
25.1. Concluding comments	Σελ. 174
Chapter 8
The limits of the “doctrine of frustration”
26. Introductory remarks	Σελ. 177
27. “Self – induced” frustration	Σελ. 177
27.1. English Law	Σελ. 177
27.2. Concluding comments	Σελ. 181
28. American Law	Σελ. 189
Chapter 9
The legal effects of the “doctrine of frustration”
29. Introductory remarks	Σελ. 190
30. The Common law approach	Σελ. 190
31. The Law Reform (Frustrated Contracts) Act 1943	Σελ. 193
32. American Law	Σελ. 195
PART 2
The impossibility of performance in Greek Maritime Law
Chapter 10
General observations of the impossibility of performance
33. Introductory remarks	Σελ. 199
34. The regulatory framework of the Greek Civil Code	Σελ. 200
35. The regulatory framework of the Greek Code of Private Maritime Law	Σελ. 200
36. Synopsis of other European Legislations	Σελ. 202
36.1. The German Maritime Code	Σελ. 202
36.2. The Nordic Maritime Code	Σελ. 205
36.3. The Italian Maritime Code	Σελ. 207
36.4. French Law	Σελ. 207
36.5. The Dutch Civil Code	Σελ. 208
36.6. The Maritime Code of Latvia	Σελ. 208
36.7. The Maritime Code of Spain	Σελ. 209
Chapter 11
Unexpected circumstances and commencement of the voyage
37. Introductory remarks	Σελ. 211
38. Prior to the commencement of the voyage	Σελ. 211
38.1. Time of occurrence	Σελ. 211
38.2. The nature of the events	Σελ. 213
38.3. Incidents that affect the vessel	Σελ. 214
38.3.1. Accidental loss	Σελ. 214
38.3.2. “Became unseaworthy”	Σελ. 216
38.3.3. Capture and plunder	Σελ. 218
38.3.4. Requisition	Σελ. 219
38.3.5. Obstruction to sail by the order of a state	Σελ. 221
38.4. Incidents that make performance impossible	Σελ. 223
38.4.1. Blockade of the port of destination	Σελ. 223
38.4.2. “Or otherwise prevention of navigation with the vessel”	Σελ. 226
38.5. Consequences	Σελ. 228
39. After the commencement of the voyage	Σελ. 229
39.1. Time of occurrence	Σελ. 230
39.2. Distance Freight	Σελ. 231
Chapter 12
Unexpected circumstances and the necessity for repairs to the vessel
40. Introductory remarks	Σελ. 235
41. The divergence of views regarding rescission (ipanaxorisi) and termination (kataggelia) in the Greek theory	Σελ. 236
41.1. Criticism and the preferred view	Σελ. 240
42. The nature of the events	Σελ. 246
42.1. Repairs and temporary interruption of the voyage	Σελ. 249
42.2. Excessive length of the impediment	Σελ. 251
43. Consequences	Σελ. 254
Chapter 13
Accidental loss of the goods prior or after the loading or after the receipt of goods for loading or after the commencement of the voyage
44. Introductory remarks	Σελ. 255
45. Accidental loss of the goods prior to the receipt or prior to the loading	Σελ. 255
46. Accidental loss of the goods after the receipt or after the loading and before the sailing of the vessel	Σελ. 259
47. Delivery of new cargo	Σελ. 259
48. Accidental loss after the commencement of the voyage	Σελ. 264
Chapter 14
Rights and liabilities of the parties in case of an accidental discharge of the charter
49. Introductory remarks	Σελ. 266
50. The dissolution of the contract at the preliminary voyage	Σελ. 266
51. Expenses after the dissolution of the contract	Σελ. 269
Chapter 15
Rights and obligations of the owner after the dissolution of the charter
52. Introductory remarks	Σελ. 271
53. The diligence of the prudent owner	Σελ. 271
54. The owner is entitled and obliged to send, store, pledge or sell the cargo	Σελ. 275
55. General average and contribution	Σελ. 277
56. English Law	Σελ. 277
57. American Law	Σελ. 278
A. BOOKS, ARTICLES and MONOGRAPHS	Σελ. 279
B. CASE LAW	Σελ. 291
INDEX	Σελ. 313